GDDKiA niezadowolona z postępów na S17 Zamość – Tomaszów Lubelski

Ponad 190 km już służy kierowcom

Droga ekspresowa S17, która będzie rozpoczynała się na węźle Drewnica (połączenie z S8), będzie miała długość ponad 320 km (wraz z wspólnym przebiegiem S12 pomiędzy węzłami Kurów Zachód i Piaski Wschód). Trasa zakończy się na polsko-ukraińskiej granicy w Hrebennem. S17 zaliczana jest do transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) i stanowi fragment europejskiej trasy E372 z Warszawy do Lwowa. Dziś kierowcy korzystają już z ponad 180 km S17 od węzła Warszawa Wschód na obwodnicy stolicy aż do węzła Piaski Wschód oraz z niespełna 10-kilometrowej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.

Poszukiwany przebieg Wschodniej Obwodnicy Warszawy

Do zakończenia budowy ekspresowej siedemnastki brakuje ok. 130 km, z czego ok. 16 km stanowi niezwykle ważny fragment Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW), który domknie ring wokół stolicy. 28 maja br. podpisano umowę na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do wydania decyzji środowiskowej dla WOW.

Wykonawcą prac o wartości ponad 7,4 mln zł jest Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA. Firma na opracowanie dokumentacji ma 48 miesięcy. Przy sprawnym przebiegu procesu projektowania oraz pozyskiwaniu niezbędnych uzgodnień i decyzji dokumentacja będzie gotowa w 2030 r.

Zadaniem projektanta jest opracowanie propozycji przebiegu WOW oraz przygotowanie materiałów do wniosku o decyzję środowiskową. Przeanalizowane zostaną możliwe warianty przebiegu nowej trasy, z naciskiem na rozwiązania tunelowe. Pod uwagę będą brane nowoczesne technologie oraz dotychczasowe doświadczenia. Konsekwencją prac będzie wskazanie najkorzystniejszego pod kątem technicznym, społecznym, środowiskowym i ekonomicznym przebiegu trasy. Wykonawca przeprowadzi również szczegółowe badania warunków geologicznych.

Kolejne odcinki w realizacji i przetargu

Realizacja drogi ekspresowej S17 postępuje również w woj. lubelskim. Budowa trasy od węzła Piaski Wschód do przejścia granicznego w Hrebennem podzielona jest na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 km.

Półmetek przekroczyła budowa odcinków Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne. W przypadku odcinka między Zamościem a Tomaszowem Lubelskim zaawansowanie robót wynosi 9 proc. W lipcu br. zakończono rozpatrywanie roszczenia wykonawcy, które złożył w związku z długotrwałą procedurą wydawania pozwolenia na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID). Wydłużono termin realizacji inwestycji do II połowy 2028 r. Jednak dotychczasowe tempo prac nie jest dla GDDKiA satysfakcjonujące. Pozwolenie na budowę zostało wydane w grudniu 2025 r. i mimo wezwań ze strony GDDKiA wykonawca nie poczynił znacznych postępów. Na bieżąco Generalna Dyrekcja Dróg Krajwoych i Autostrad monitoruje realizację kontraktu i podejmuje wobec wykonawcy kolejne działania przewidziane w umowie, by inwestycja została jak najszybciej zrealizowana. Wyznaczono wykonawcy 28-dniowy termin na wywiązanie się ze zobowiązań kontraktowych. Brak odpowiedniej mobilizacji w tym terminie może skutkować odstąpieniem od umowy z przyczyn leżących po stronie wykonawcy.

Jednocześnie domykana jest realizacja S17 między Piaskami a Zamościem. Wojewoda Lubelski prowadzi postępowania o wydanie pozwoleń na budowę dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik, Krasnystaw Północ – Izbica oraz Izbica – Zamość Sitaniec. Prace w terenie rozpoczną się po wydaniu decyzji ZRID.

Z kolei dla odcinków Łopiennik – Krasnystaw Północ oraz Zamość Sitaniec – Zamość Wschód trwają postępowania przetargowe. W przypadku pierwszego z nich jako najkorzystniejszą wybrano ofertę firmy Polaqua. Dokumentację związaną z postępowaniem przesłano do standardowej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu będzie można podpisać umowę. Dla odcinka Zamość Sitaniec – Zamość Wschód trwa analiza i ocena złożonych ofert.

Ostatnią częścią S17 w woj. lubelskim będzie niespełna 2-kilometrowy odcinek trasy w okolicy Hrebennego prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. GDDKiA opracowuje dokumentację projektową dla tego odcinka drogi. Rozpoczyna także budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych na funkcjonującej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Niedawno Wojewoda Lubelski wydał pozwolenie na budowę.


Lista odcinków w przygotowaniu, przetargu i realizacji

• Drewnica – Warszawa Wschód: przygotowanie dokumentacji projektowej (długość: ok. 16 km)
• Piaski Wschód – Łopiennik: złożony wniosek o wydanie decyzji ZRID (długość: 16,3 km, wykonawca: Aldesa Polska, wartość umowy: 810 mln zł)
• Łopiennik – Krasnystaw Północ: w przetargu (9,2 km)
• Krasnystaw Północ – Izbica: złożony wniosek o wydanie decyzji ZRID (18,8 km, Budimex, 961,5 mln zł)
• Izbica – Zamość Sitaniec: złożony wniosek o wydanie decyzji ZRID (9,9 km, GAP Insaat, Fabe Polska, Sine Midas Stroy (konsorcjum), 504 mln zł)
• Zamość Sitaniec – Zamość Wschód: w przetargu (11,9 km)
• Zamość Wschód – Zamość Południe: w budowie (12,4 km, Budimex, 440,6 mln zł)
• Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ: w budowie (18,5 km, Kolin, 822,5 mln zł)
• Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne: w budowie (17,3 km, Budimex, 598,3 mln zł)
• Hrebenne – Terminal Hrebenne (Rawa Ruska): przygotowanie dokumentacji projektowej (1,7 km)